Mazda Roadpacer AP
1975-1977 წლებში იაპონიაში იწარმოებოდა Mazda Roadpacer AP - სრულმეტრაჟიანი სედანი, რომლის საფუძველიც ავსტრალიური Holden HJ და HX Premier იყო. Mazda-ს ინჟინრებმა ავტომობილი 1.3-ლიტრიანი 13B ვანკელის როტორული ძრავით აღჭურვეს, რითაც ის 1975 წლის ემისიების სტანდარტებს დააკმაყოფილა. General Motors-ის პლატფორმისა და როტორული ძრავის კომბინაციამ Roadpacer სხვა მოდელებისგან გამოარჩია.
ისტორია
Mazda Roadpacer-ის წარმოება 1975 წლის აპრილიდან 1977 წლამდე გაგრძელდა, გაყიდვები კი 1979 წლამდე მიმდინარეობდა. მოდელი Holden HJ და HX Premier-ზე იყო დაფუძნებული - ავტომობილები იაპონიაში ძრავისა და ტრანსმისიის გარეშე ჩამოიტანეს და Mazda-ს როტორული ძრავით აღჭურვეს.
კონსტრუქცია და ტექნიკური მახასიათებლები
Mazda-ს ინჟინრებმა Holden Premier-ის პლატფორმაზე 1.3-ლიტრიანი 13B ვანკელის როტორული ძრავი დააყენეს. Roadpacer-ის სიგრძე 4850 მმ-ია, სიგანე - 1885 მმ, სიმაღლე - 1465 მმ, მასა კი 1575 კგ-ს შეადგენს. თავდაპირველად მოდელი 1975 წლის ემისიების სტანდარტებს აკმაყოფილებდა, მოგვიანებით კი 1976 წლის სტანდარტებიც დაამტკიცა, რის შემდეგაც მოდელმა 'AP' (Anti-Pollution) აღნიშვნა მიიღო.
მემკვიდრეობა
Roadpacer ისტორიაში General Motors-ის ერთადერთ სერიულ მოდელად დარჩა, რომელსაც როტორული ძრავი ჰქონდა. მოგვიანებით, მისი ადგილი Mazda 929-მა დაიკავა.
English version
Assembled in Japan from 1975 to 1977, the Mazda Roadpacer AP was a full-size sedan based on the Australian Holden HJ and HX Premier. Mazda installed a 1.3-liter 13B Wankel rotary engine, making it the first large Japanese car to meet 1975 emissions standards. Its unique combination of General Motors platform and rotary power set it apart.
History
The Mazda Roadpacer was produced between April 1975 and 1977, with sales continuing until 1979. It was based on the Holden HJ and HX Premier, shipped to Japan without engines or transmissions, and fitted with Mazda's rotary engine.
Design and Engineering
Mazda installed a 1.3-liter 13B Wankel rotary engine in the Holden Premier platform. The Roadpacer measured 4850mm in length, 1885mm in width, and 1465mm in height, with a mass of 1575kg. Initially meeting 1975 emissions standards, it was later revised to meet 1976 standards, earning the 'AP' (Anti-Pollution) designation.
Legacy
The Roadpacer remains notable for being the only General Motors product to be fitted with a rotary engine for production. It was eventually succeeded by the Mazda 929.
