SEAT 133
1974-დან 1979-მდე შიდა ბაზარზე, ხოლო ექსპორტში 1982-მდე – SEAT 133 უბრალოდ მოდერნიზებული SEAT 850-ის თიხა-სხეულის პასკაცია. უკანა მოძრავ მოტორს დიზაინი Fiat 126-ის ვითარებაში ყვანს, სულ საერთოდ დავიწყებულ არავის დაუტოვებს.
ნახატი და ზომები
3451 მმ სიგრძე, 1421 მმ სიგანე, 1355 მმ სიმაღლე – და მაინც 690 კგ-ია! SEAT 133 ასეთი სუპერ-ნაჯახია. 'step'-ჭერის ხაზი და კუბური ფართები Fiat 126-ის პატარა ფორმებს კოპირებენ, მაგრამ იუღლებაშიც SEAT 850-ის სრულად გადაუკაპიხებელ მექანიკურ შიგთავსს იძულებით ახევს.
"ძველებური" შასი
ზურგზე ხელახლა იდგა 850-ის პლატფორმა: უკანა მოტორი + უკანა წამყვანი, იგივე წინა მიმიწყობილი მაკ-ფერსონი, იგივე ლუხი, იგივე გადაცემათა კოლოფი. განვითარების ყველა ფარული წუთი თანამშრომლობის ფასია – ქარხანამ ახალი არაფერი დაამზადა.
ბაზარზე
1974-ში გამოვიდა და სწორედ ადგილი დაიკავა მაშინვე ასაკოვან SEAT 850-ის. 1980-მდე ეკონომ-სეგმენტში უკონკურენტოდ სტოპ-გეპით იდგა, სანამ სახლში SEAT Panda-ს დაბრუნება არ მოხდა. 1982-ის ბოლო ექსპორტ-ბეჭდები პორტებში გადაშლილმა ნარჩენებმა დაიკიდება.
English version
Produced from 1974 to 1979 for Spain and until 1982 for export, the SEAT 133 revived the rear-engine formula of the earlier SEAT 850 beneath a modern Fiat 126-inspired shell.
Design & dimensions
Measuring 3451 mm long, 1421 mm wide, and sitting just 1355 mm tall yet weighing only 690 kg, the SEAT 133 was a compact urban runabout. Its stepped roof-line and simple rectangular detailing mimicked the smaller Fiat 126 while housing a noticeably larger mechanical package inherited from the retired SEAT 850.
Underpinnings
The 133 reused the rear-engine, rear-drive platform of the previous SEAT 850, carrying over suspension, transaxle, and power-train assemblies to keep development and parts costs down.
Market position
Launched in 1974, the model took the place vacated by the SEAT 850 and served as a stop-gap until the arrival in Spain of the SEAT Panda in 1980. Export sales continued marginally through 1982 in select left-hand-drive markets.
