Lancia Kappa
სადა ხაზები და ერთი მილიარდი ევრო — ამ ფასეულობის პაკეტით Lancia-მ თეგმა აჩუმა და ევროპის, იაპონიისა და ბრაზილიის ძვირი კრიტერიუმებისთვის ახალი პრემიუმ კლასის სედანი გამოუშვა. Kappa 1994-იდან დიდი ხნის ფლაგმანი იყო, სანამ მის ადგილს 2000-ში Thesis-ი არ დაიკავებდა.
ისტორია
Kappa იმ პერიოდში დაიბადა, როცა Lancia ჩვეული Thema-ის შემდეგ, Fiat-ის კაიზერში არსებულ რესურსებზე დაყრდნობით, პრემიუმ განახლებას გეგმავდა. მანქანა აშკარად ევროპის, იაპონიისა და ბრაზილიის გემოვნებას გაუმზადდა — კომფორტითა და ტექნოლოგიით ხელგაშლილი სედანი, რომელიც 2000 წლის ბოლომდე Rivalta-ზე 120 000 ეგზემპლარად დაიბეჭდა.
დიზაინი
სალონში ნაჭდევი ახარებს თვალს: ტყავი, ნამდვილი ხის მორთულობა, კარი კეტავს ფაქიზად — ხმაურის გარეშე, ხოლო ოთხი ფანჯარა ერთი ღილაკით იხურება. დაფა მარტო მძღოლისკენ არის ტრიალებულილი — აი ესაა Lancia-ს „ქაბინა-პრიორიტეტი“, რაც ასე პირობითია ზოგიერთი ინდუსტრიული設計ისთვის.
მრავალფეროვნება
მხოლოდ სედანი არ იყო — იმავე ძირითად ბაზაზე Lancia-მ SW (უნივერსალიც) შემოგვთავაზა, თუმცა ჯერ კიდევ ფართო, და კიდევ ოთხადგებისএই კუპე ცეხავდა თვალს. ყველას ერთი ძლერი შასი ჰყავდა, ძრავა კი ერთიდან დაგრძელებულა 2.4-ლიტრიან ხუთადგერ ტურბო-დიზელამდე.
English version
With its understated lines and €1 billion development package, the Lancia Kappa replaced the Thema in 1994 and served as the brand’s executive sedan until 2000, when it bowed to the Thesis.
History
The Kappa emerged as Lancia’s modern flagship after the conclusion of the Thema. Developed inside the wider Fiat family, it represented a deliberate push to re-focus the marque on premium comfort and technology for European, Japanese and Brazilian markets. Production ended in 2000 with about 120,000 units built at the Rivalta plant.
Design
Inside, leather and real wood trimmed an unusually spacious cabin, highlighted by soft-close doors and four-window one-touch electric operation. The dash wrapped toward the driver, a nod to Lancia’s traditional cockpit-first ethos.
Versatility
Beyond the saloon, Lancia offered the Kappa as a roomy SW (station wagon) and an elegant four-seat coupé, all sharing the same rugged platform and engines stretching from the 20-valve five-cylinder to the 2.4 litre five-pot turbo-diesel.
