Lancia Gamma
1976–1984 წლიანი Lancia Gamma-ს გამოშვების პერიოდი მოდას კარგავდა, მაგრამ Lancia-მ ისევ გაბედა და 2000-ის შემცვლელი მოიყვანა წინასწარ. სედანი და fastback coupe ერთად – ეს Lancia-ს პრემიუმ ბაზარზე ბოლო ნაბიჯი იყო Fiat-ის ხელში, სანამ Thema მოევლინებოდა.
თაობები და მოდელები
Gamma Beta-ს სამართებლად იდგა Lancia-ს ასორტიმენტში და 1976-ში ოთხკარიანი Berlina გამოჩნდა, ხოლო 1977-ში – Pininfarina-ს დაბალსახული coupe. ეს მხოლოდ 830 პროექტის ერთადერთ პლატფორმაზე იყო აწყობილი; გადახედვა 1984-ში Thema-მ მოიშორა. ერთი ძირითადი facelift 1979-ში გამოასწორა ბამპერები, გრილი და ნებრივი.
დიზაინი და ზომები
Pininfarina-მ ორივე კარკასი ერთმანეთთან ააწყო 2670 მმ ბაზაზე; განი 1730 მმ-ია, რაც დაბალ საფეხურზე ფართო წონასწორობას იძლევა და ამახინჯებს. გაბრტყოლი მინები და თხელი ქრომი სუპერსატანა იტალიურ სტილს ასახავდა, სულ 1200 კგ-ზე ნაკლები წონით.
დიზელები და დინამიკა
ყველა Gamma ეკიდებოდა გრძივ განლაგებულ all-alloy 2.5 ლიტრიან ოთხცილინდრიან flat-four-ს, რომელიც უკვე 2.8 ლიტრამდე დააფიქსირეს. ქმები – 140 PS-დან დასაწყისი Berlina-ზეცაა, და 150 PS-მდე ბოლო 2.8 i.e. ვერსიებამდე. სამასხიანი კასკადი სტანდარტად იდგა; რამდენიმე ბაზარში 3-სიხშირიან ZF ავტომატიც შეხვდება.
English version
Produced from 1976 to 1984, the Lancia Gamma replaced the Lancia 2000 and was later succeeded by the Thema. As a flagship executive sedan and fastback coupé from the Fiat era, it carried Lancia’s engineering reputation into the late-1970s premium segment.
Generations & Line-Up
Slotting above the Beta in Lancia’s range, the Gamma appeared as both a four-door Berlina (1976) and a low-roof Pininfarina Coupé (1977). The single platform, designated Project 830, was not replaced until the Thema arrived in 1984. Only one major facelift (1979) refreshed bumpers, grille and interior trim.
Design & Dimensions
Pininfarina styled both body variants around a common 2670 mm wheelbase; overall width measures 1730 mm, producing a wide, stable stance with subtle wedge lines. Flush glazing and slim chrome brightwork reflected contemporary Italian design language while keeping weight below 1200 kg in base form.
Engines & Performance
All Gammas used a longitudinally mounted all-alloy 2.5-litre flat-four—later enlarged to 2.8 litres. Power ranged from 140 PS in early Berlinas to 150 PS in the final 2.8 i.e. models. A five-speed manual was standard; some markets offered a three-speed ZF automatic.
