Fiat 600 Multipla
Fiat 600-ს პატარა სხეულიდან 1956–1961 წლებში დაიბადა 600 Multipla — მანქანა, რომელიც ტელეფონის ჯიხში ჩასხვევებად ნახევარ მეტრზე მოკლე კორპუსში ექვს კაცს ზის. ის ითვლება მსოფლიოს პირველ სპეციალურად გამოგონებულ მინივენად და დღემდე ქალაქის ეფექტური გადაადგილების ბლიუფრინტად.
კონსტრუქცია და ინჟინერია
კოლოების დაშორება Fiat 600-ისას არ გადაუხვევიათ, თუმცა Multipla-ს დაამატეს კუბური, ამოწეული გადახურვა და წინ წამოწეული საჭე — მძღოლი ფრთის წინ ზის. საცხოვრებელ რიგში სამი სერია ეტევა 3.54 მ-ში, კარები ორივე მხარეს სრიალებენ, მთლიანი მასა ფაფხურით 720 კგ-ს შეადგენს. უკანა სკამი ამოიღება, იატაკი ბრტყელდება და კაპოტული ნახევარ პალეტსაც იღებს, ორი ადგილით. არც სიმაღლეში გამოდის ზრდასრული კაციდან მაღალი.
მძაფრი რიცხვები
3540 მმ სიგრძე, 1580 მმ სიმაღლე, 720 კგ. ვაგებ-ბუს პირველი Type 2-ით 0.36 მ-ით მოკლეა, მაგრამ კიდევ ერთი ადგილი დიდია. უკანა 633 კუბ. სმ ძრავა 28 ცხინვალს იძლევა — სიმძიმისთვის საკმარისი, რომ ქალაქში წაგიმძვრეს და ნებისმიერ ჩხრიალა უკნელ ჩიხში პარკი არ გადაგეხადოს.
გაკვლეული კვალი
ძრავა უკანა, ბორბლები კუთხეებში, წინა სვეტები უკან — ყველა წვრილი მინივენი დღეს ამ ფორმულას იმეორებს. თვით Fiat-მაც ნახევარი საუკუნის შემდეგ 1998 წელს ისევ Multipla დაუბრუნა სახელი, აღიარა 1950-იანი წლების ეს პატარა პიონერი, რომელმაც ჩვენ დღესდღეობით გავლილი გზა დაგვიფინა.
English version
Born from the diminutive Fiat 600, the 600 Multiplica of 1956-61 squeezed six people into a footprint barely longer than a phone booth. It is widely cited as the world’s first purpose-built minivan and a template for efficient urban transport.
Design & Engineering
Wheelbase untouched from the base 600, the Multipla adds a boxy, extended roof and forward-control cabin that puts the driver above the front axle. Sliding doors on each side and three rows of seats within 3.54 m create a 720 kg monobox barely taller than a person. Flat load floor flips and folds; with rear bench removed, the tiny Fiat becomes a two-seat micro-van capable of swallowing a European pallet.
Practical Dimensions
Length 3540 mm, height 1580 mm, curb mass 720 kg. Those raw numbers translate to 0.36 m shorter than the original VW Type 2 yet seating one more occupant. The drivetrain—rear-mounted 633 cc four—delivers modest 28 PS, yet the low weight keeps city pace brisk and parking effortless in alleys where full-size vans fear to tread.
Legacy
The Multipla formula—engine aft, wheels pushed to corners, upright cabin—echoes in every compact MPV that followed. Fiat itself revisited the name half a century later with the 1998 Multipla, acknowledging this brave little 1950s experiment as the conceptual starting point for modern small minivans.
