Fiat 507
Fiat-მა აიღო 505 და სადღა გადასვლა 518-თან, შექმნა 507 – არც ისე დიდი ცვლილება, მაგრამ ზუსტ ადგილას ასოცირებული მოდელი, რომელიც სულ ცოტა წლის განმავლობაში საშუალო კლასის მომხმარებლებს ემსახურებოდა.
ისტორია
პატარა ფანჯარა, დიდი შინაართი — 507 სახელოსნიანი 1927-დან დაახლოებით 1930 წლამდე გამოუშვეს, რათა 505-სა და 518-ს შორის გამოცდილი კარის ეტაპად დარჩენილიყო. მცირე სერია, მაგრამ წიგნიერად დაწერილად ჩარჩა Fiat-ის გამოცდილებაში.
ხაზი და ფორმატი
4.40 მეტრი სიგრძე, 1.67 მეტრი სიგანე, 1 450 კგ მასა — 1920-ანებისთვის ეს იდეალური ოქროს შუა იყო: არც ქალაქში გადამოძრავება იწვალა, არც ოჯახის ჩასვლას უჭირდა. პროპორციების თავის დროზე პრაქტიკული ბალანსია, პრულის წერტილად კი მომხმარებლის ჯიბე იდგა.
English version
Produced by Fiat before the 518 arrived, the 507 stepped in right after the 505 and played a short but important bridging role in the company’s mid-range line-up during the late inter-war years.
History
Fiat launched the 507 in the late 1920s as an intermediary offering positioned between the outgoing 505 and the forthcoming 518. This brief production window makes the model a transitional chapter in Fiat’s pre-war catalog.
Design & Dimensions
Measuring 4.40 meters long and 1.67 meters wide while tipping the scales at 1 450 kg, the 507 was sized for middle-class European motoring needs. Its proportions reflected a functional balance between passenger space and the engineering practices of the period.
