Fiat 500
2007-დან პარვერკებზე ადგილს პოულობდა — Fiat 500-მა ძველი სახელი დაგვიბრუნა, ქალაქური ჰეჩბეკის სახით, 3-კარიანი, ხელმისაწვდომი, მაგრამ ამავდროულად Fiat-ის გლობალური სტილის ბანერი გახდა.
ისტორია
FCA-ს დროს დაიწყო წარმოება, ახლა კი Stellantis-ის ნიშნით დადის. წინ წინა კაპოტით, Fiat Seicento-ის ადგილს დაიკავა. 2007-დან 2021-მდე მხოლოდ ერთი თაობა ცხოვრობდა, ბოლომდე იქამდე, სანამ ელექტრო Fiat New 500 არ ჩამოვიდა. ევროპელებმა 2016-ში გარეგნობა აიორწყეს — შუქები, ბამპერები შეცვალეს და მულტიმედია ახალი პაკეტით შეავსეს, რომ თანამედროვე მეტოქეები არ აჯობონ.
დიზაინი ზომები
რეტრო სილუეტი პირდაპირ 1957 წლის ორიგინალს იმეორებს — ორმაგი წრიული ფარები და კლამშელის კაპოტი არ მოკლებულა. ნოსტალგიის ქვეშ დაეტევა 1 627 მმ სიგანე — იმდენად ვიწრო, საწვავი მაღაზიის გვერდზეც რომ გაყვება, მაგრამ ოთხი ადამიანი კატეგორიულად ზის. მოინდომებდი ჰეჩბეკ-კუპეს, თუ 500C-ს გადახურვის უკანა ნაწილს გადაწევდი — ორივემ სტილი სივრცეზე მაღლა დააყენა.
English version
Slotting into supermini parking spaces from 2007, the Fiat 500 revived a classic nameplate as an affordable three-door city car and quickly became Fiat's global style statement.
History
Produced under FCA ownership and still wearing the new Stellantis badge, the front-engined 500 replaced the utilitarian Fiat Seicento. A single generation rode production lines from 2007 until the all-electric Fiat New 500 took over. In 2016 Europe received the only significant update: revised lights, bumpers and upgraded infotainment to keep pace with newer rivals.
Design & Dimensions
The retro silhouette deliberately echoes the 1957 original, complete with double-round headlamps and clamshell bonnet. Under the nostalgia sits a compact 1 627 mm width – narrow enough for tight side-streets yet still seating four. Buyers chose between a three-door hatchback coupé or the roll-back roof '500C' fixed-profile convertible, both prioritizing style over outright cargo capacity.
