Autobianchi Giardiniera
წარმოება: 1968–
ფიატ 500-ის სტაციონარული, საჰაკლესო ვერსია — Autobianchi Giardiniera. 1968 წელს პატარა ქალაქური მანქანა „ბრძანებას“ უკნიდანაც აუმაღლა და იტალიის შვიდმოციანი წლების მიკროვებო წითო მოთხოვნიდან თავისი ლურჯი ბარათი ამოუღო.
ისტორია
ფიატის ფულით შექმნილმა Autobianchi-მ 500 Giardiniera-ის ფორმულა აიღო და 1968 წელს თავისი ლოგოთი წარმოადგინა. წარმოება 1977 წლამდე გაგრძელდა — ასი წლის ბოლომდე, სანამ ჰაერით გაგრილებადი ორ ცილინდრიანი ემისიების ახალ წესებს მოერგო და ფაქტობრივად, ჩუმად გამოაცხო ზავი.
ტექნიკა და პრაქტიკულობა
სიგრძე მხოლოდ 3185 მმ, საბეჭდი — 1320 მმ. მინიატურული ორფეხა უკნიდან წამოვიდა მაგრამ თავის ზევით — კუბური სივრცეა. უკანა კიდით ჩაბმული „სუიციდური“ კარიბჭეები და დახრილი სკამი პატარა ვაგონს რკინიგზის ჩემოდნადაც ხდის ხელსაყრელს.
ციფრული პაროლი
ერთი და იგივე უკანა 499 სმ³ ორ ცილინდრიანი, 560 კგ-იანი კერივა. 95 კმ/სთ — აქვეყნებული მაქსიმუმი. არ სჭირდება აჩქარება. Autobianchi მომხმარებელი იტალიელ ოჯახებსა და ურბანულ სოვდიაგებს ეძახდა: „დაგვჭირდა პატარა ფურგონი სახელად Giardiniera.“
English version
A station-wagon spin-off of the beloved Fiat 500, the Autobianchi Giardiniera extended the city car’s appeal from 1968. Built by Autobianchi, it offered more space and a touch of up-market trim during Italy’s small-car boom.
History
Financed by Fiat, Autobianchi took over the 500 Giardiniera recipe and relaunched it under its own badge in 1968. Production continued until 1977, quietly ending after nearly a decade when the model’s air-cooled design fell out of step with tightening emissions rules.
Engineering & Practicality
At just 3185 mm long yet with a tall 1320 mm roof, the Giardiniera maximised cargo space without enlarging the footprint. Rear-hinged ‘suicide’ doors and a fold-flat rear seat turned the tiny wagon into a surprisingly useful light hauler.
Performance Snapshot
Powered by the same rear-mounted 499 cc two-cylinder as the donor 500, the 560 kg wagon reached 95 km/h. Economy trumped outright speed; Autobianchi pitched it to families and small businesses needing brisk urban transport with station-wagon practicality.
