Autobianchi A111
1969-1972 წლებში მხოლოდ სამი სეზონით, Autobianchi A111 იყო ბრენდის მოკლე, მაგრამ გამოსწორებული სვლა კომპაქტურ სედან კლასში — და კიდევაც ყველაზე დიდი მოდელი, რაც მას ოდესმე გამოუშვია.
დიზაინი & დანიშნულება
4 020 მმ სიგრძითა და ჩვეულ 4-კარიანი სედანის ფორმით, A111 მოდერნული პოპერეული ძრავის გეომეტრიას კომპაქტური სწორებით მალავდა. ამოცანა აკმაყოფილებდა: პატარა ქალაქურ-ოჯახური მოდელების კოჰაბიტაციასაც უჩვენებდა ეწეოდა, მაგრამ უფრო მეტ სივრცეს სთავაზობდა იტალიელი ოჯახებისთვის, თუმცა ზომებით კვლავ იტალიური ზღვარში დარჩა.
ინჟინერია
კაროსერის ქვეშ A111 იყო ფორვილ-ინდური წინა პლატფორმა, რომელიც Autobianchi Primula-დან აკლდ და იმავე პერიოდში Fiat 128-მაც შეინახა. ანუ წინა წამყვანი ბორბლები, ძრავი პოპერს, განყოფილება სატრანსმისის გვერდით — ტექნოლოგია, რომელიც 1969-ში კვლავ პერპექტივად ითვლებოდა.
..მალევე წყდა
სერია ორი სახელობით — 1969-დან 1972-ისათვის — დაიწვა, A111 კი ავტობიანკის ბრენდის დღიურად ეგზოტიკად იქცა. რემონტის ანალიზი მხოლოდ რამდენიმე ათას კოპიულს ადასტურებს, რაც დღეს მისი გამოჩენის იშვიათობას შველა.
ნიშნულებში
930 კგ-ად წონა გარშიზე, მოდელი 155 კმ/სთ-ამდე მხვდებოდა — შესანიშნავი წინა მიკროსალონის დროისთვის. სიმაღლე მხოლოდ 1 345 მმ-ია, სიგანე — 1 610 მმ, ანუ ყოველთვის კარგად მოაქცევდათ იტალიის ქალაქურ არხებასა და პარკინგებში.
English version
Built for just three years between 1969 and 1972, the Autobianchi A111 was the brand’s brief, bold move into the compact-saloon segment and the largest car it ever produced.
Design & purpose
Measuring 4 020 mm long and dressed as a conventional 4-door saloon, the A111 disguised its advanced transverse-engine layout beneath conservative lines. Autobianchi created the model to offer more interior space than its tiny city cousins while still staying within the dimensions of a typical Italian family car.
Engineering roots
Under the skin, the A111 borrowed the front-wheel-drive platform developed for the Autobianchi Primula and also adopted by the contemporaneous Fiat 128. That gave it modern running gear: transverse engine, gearbox in-sump, and independent front suspension—technology still considered forward-thinking for 1969.
Short production life
The series was built only from 1969 to 1972, making the A111 a rare footnote in Autobianchi history. Workshop records suggest a limited production run, explaining why so few examples are seen today.
On paper
With a weight of just 930 kg, the car could reach 155 km/h—respectable for a modestly-powered, front-drive saloon of the era. Width remained a compact 1 610 mm and height just 1 345 mm, underscoring the brief but clear mission for everyday Italian families.
