Alfa Romeo GTA
Giulietta-ს ბირთვზე აწყობილი, ახალი ალფა რომეო GTA 60-იანი წლების სატურინგო დვრაჟებში მძაფრად შეიჭრა, როგორც Autodelta-ს სათამაშო შექმნილი საკრეითი, რომელმაც ფიატ-ის სპორტული კუთხე სამუდამოდ შეცვალა.
ისტორია
Autodelta-მ შეათამაშა და 1965 წელს წარადგინა "Gran Turismo Alleggerita" – GTA ამყვავიდა დაძაბულ Giulietta-ს ბინძურად გახადა. ყველა პანელი ალუმინიურია, მაგნიუმის გვირაბები დამატებული – წონა სულ 795 კგ შედგება, რაც შორს სვავს მას ევროპის Group 2 ტურინგ კლასის იკონად.
დიზაინი და ინჟინერია
„A“ აკრონიმში გულისხმობს „alleggerita“ – იტალიურად „დახვეწილია“. ყველა გარე ნაწილი გადაირჩა ალუმინიურზე, Plexiglas ფანჯრები კიდევ ნაწილაკებით კვეთს, მაგნიუმის ქურთუკები კი მოუღებელ სიმსუბუქეს აძლევს. ძრავები შეიარაღებულია ორთავბგერათი და მაღალი კომპრესიით, რომ ჩარჩოს ოვერდოზი გაატოლოს.
სარბელი მემკვიდრეობა
1966-დან 1971-მდე GTA-მ ექვსი ევროპული ტურინგ რაინდომ ირჯოს გაუფორმა და ათეული არანუბათი ეროვნული ტიტული გამუდმეს. ანდრეა დე ადამიჩი, ტოინ ხეზემანსი და კიდევ იმრეგი ჩემპიონმა ახადეს ოცდაათთავიანი ტვინი და 1.6 ლიტრიანის ჯადოქრები 170+ ცხენის დღეში არჭვეს. Monza-დან Nürburgring-ამდე, იგი იყო წინამძღოლი წინაშენააშანტილობის.
გამთავსაობა და გავლენა
წარმოება 1970-იანების ბოლოს გააჩერეს, მაგრამ „მცდარი ჩოჩები – ორთავბგერა და ალუმინის ჩარჩო“ – ყველა მომდევნო ფრთიანი ალფას გენეტიკაში ცხოვრობს. ორიგინალი GTA კუზოვები ახლა საუკუნეა და გვერდია, reproduction პანელები კი ძველი დარტყმის მატარებელნი რბოლინებს მთელ მსოფლიოში ინახავენ.
English version
Born from the lightweight Giulietta chassis, the Alfa Romeo GTA tore onto the 1960s touring-car scene as Autodelta’s competition-focused masterpiece that would redefine Fiat’s sporting pedigree.
Historic Role
Engineered by Autodelta and introduced in 1965 as the "Gran Turismo Alleggerita," the GTA transformed the already nimble Giulietta into a genuine race car. Its aluminum panels and magnesium wheels pared weight down to just 795 kg, sealing its role in Group 2 touring competition across Europe.
Design & Engineering
The acronym’s "A" stood for alleggerita—Italian for "lightened." Every exterior panel was swapped to aluminum, Plexiglas side and rear windows trimmed further mass, and magnesium alloy wheels reduced unsprung weight. Even the engine received a twin-spark head and higher compression to match the chassis’ athleticism.
Racing Legacy
Between 1966 and 1971, the GTA collected six European Touring Car Championships and countless national titles, turning privateers into front-row contenders. Famed drivers such as Andrea de Adamich and Toine Hezemans pressed the car’s uncompromising 1.6-litre twin-cam engine to 170-plus horsepower in race tune, making the GTA the benchmark for front-wheel-drive speed on circuits from Monza to the Nürburgring.
Afterlife & Influence
Though production ceased in the early 1970s, the GTA blueprint—lightweight construction plus race-derived twin-spark engines—has echoed through every lightweight performance Alfa that followed. Today, authentic GTA chassis command six-figure prices, and reproduction panels keep the spirit alive in vintage racing grids worldwide.
