Alfa Romeo Gran Sport Quattroruote
Turinელებმა შექმნეს სიურპრიზი: Fiat-მა და Alfa Romeo-მ ერთად ხელი ჩაავლეს და 1965 წელს გვაჩუქეს Gran Sport Quattroruote – მცირე, ორბაჯიანი როუდსტერი, რომელმაც 30-იანი წლების Alfa-ს სახე მისცა თანამედროვე ჩასხივინებულ ჩარჩოს. Turin-ში გავიდა მხოლოდ 92 ეგზემპლარი და ყველა უკვე ახალაშენებულ კოლექციურ ნივთად იქცა.
შესახედავი და შენება
მწვანე ფოლადის სხეული შეგნებულად იმეორებს 1930 წლის Alfa Romeo 1750 Gran Sport-ს Zagato-ს მიერ. აქტიური „სტილი“ ნაწილაკებიაც მიწებებული – გარე გამონაბოლქვები, ინტერბაფებიანი ჟალუზები, P-3-ის სტილის სუპერჩარჯერის ნაკვეთი, მიუხედავად იმისა, რომ ჩარჯერი სინამდვილეში არ არის. ბაზად აღებულია Fiat 850-ის პლატფორმა – შეკვეცილი და გამაგრებული, ხოლო ალუმინის კარები და კაპოტი 750 კგ-მდე ამცირებენ წონას.
ძრავა და დინამიკა
ძალას 47 ცხენსანოლიანი 847 სმ³ Fiat-ის უკანა ლიტრიანი ინიექტორი იძლევა. მსუბუქი როუდსტერი ამ კაპსულით 155 კმ/სთ-მდე გარბის და სწორედ ცენტრიდანული-უკანა განლაგება უქმნის პიკერულ მანევრირებადობას. ტრადიციონალისტები Fiat-ის თანამედროვე ხმას აკრიტიკებენ, მაგრამ იმ პერიოდში ფასზე უკეთესი კლასის წონა/ძრავის თანაფარდობა არავის ჰქონია.
მოკლე სიცოცხლე და მემკვიდრეობა
კაროსერია Carrozzeria Zagato-მ შეკრა და 1965-67 წლებში ერთ სულად დაასრულა ყველა 92 ეგზემპლარი. დღესაც კონკურსებზე და რალიზე პერიოდული გამოჩენები იჩენს ამ მოდელის სხვა კლასის ძველებურ პრივილეგიას, ხოლო Alfa Romeo-ის ლოგო Fiat-ის კონსტრუქციის სახელოებზე მიჯგახული სიუჟეტი ორივე ბრენდის XVIII საუკუნის ბოლოს გახლეჩილი თანამშრომლობის ისტორიაში დარჩება მოცუცქნილი ანოტაციად.
English version
Fiat and Alfa Romeo briefly partnered to create the Gran Sport Quattroruote, a small two-seat roadster launched in 1965 that fused modern chassis engineering with 1930s Alfa looks. Only 92 examples of this rare collaboration left the Turin lines, making each an instant collectable.
Design & Construction
The steel body deliberately echoes the 1930 Alfa Romeo 1750 Gran Sport by Zagato. Borrowed trim includes external exhaust pipes, slanted louvers, and P-3-style supercharger bulge despite carrying no blower. A Fiat 850 platform sits underneath, shortened and reinforced, while aluminum doors and bonnet reduce mass to just 750 kg.
Engine & Performance
Power arrives via the rear-mounted 847 cc Fiat inline-four tuned to 47 hp. The compact engine propels the lightweight roadster to a 155 km/h top speed and enables nimble handling thanks to its mid-rear layout. Traditionalists lament the modern Fiat soundtrack, yet few period cars match this power-to-weight ratio at the price.
Rarity & Legacy
Carrozzeria Zagato crafted the coachwork, finishing all 92 units during a single 1965–67 production run. Periodic reappearances at concours and vintage rallies underline the model’s specialist appeal, while its Alfa Romeo branding atop Fiat architecture remains a footnote in both companies’ intertwined mid-Sixties histories.
